鋰離子電池廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備(如移動電話、筆記本電腦、PDA、數(shù)碼相機、數(shù)碼相機等)和交通工具(巡邏車、電動自行車、電動汽車等)，成為我國能源領(lǐng)域主要支持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

激光焊接機在很多的行業(yè)中都需要用到，近幾年，新能源汽車?yán)顺痹谌蜷_始盛行，而且在動力電池生產(chǎn)中，一個重要的工序就是焊接工藝。其中，動力電池作為新能源汽車核心部件，直接決定了整車性能，生產(chǎn)設(shè)備的精度和自動化水平將直接影響到電池的質(zhì)量、效率和一致性，因此，新能源電池激光焊接機成為動力電池界的新寵。

激光焊接機能量集中，焊接效率高、加工精度高，焊縫深寬比大。激光束易于聚焦、對準(zhǔn)及受光學(xué)儀器所導(dǎo)引，可放置在離工件適當(dāng)之距離，可在工件周圍的夾具或障礙間再導(dǎo)引。工作過程中激光束的熱輸入量小，熱影響區(qū)小，工件殘余應(yīng)力和變形小從而達(dá)到準(zhǔn)確焊接的目的。

動力電池焊接的工藝難點：

由于動力電池的電芯遵循著“輕便”的原則，所以其材料一般為鋁合金且要薄，一般殼體厚度都要求1.0毫米以下，主流廠家目前根據(jù)電池容量不同殼體材料厚度0.6mm和0.8mm兩種方法。激光焊接機焊接方式主要為分為側(cè)焊與頂焊，其中側(cè)焊的主要好處是對電芯內(nèi)部的影響較小，飛濺物不會輕易進(jìn)入殼蓋內(nèi)側(cè)。由于焊接后可能會導(dǎo)致凸起，這對后續(xù)工藝的裝配會有些微影響，因此側(cè)焊工藝對激光器的穩(wěn)定性、材料的潔凈度和頂蓋與殼體的配合間隙有較高的要求，而頂焊工藝由于焊接在一個面上，可采用更有效的振鏡掃描焊接方式，但對前道工序入殼及定位要求，對設(shè)備的自動化要求高。